Le District d’Abidjan réorganise le transport intercommunal. Les minicars appelés « Gbaka » désormais interdits de circuler en pleine commune d’Adjamé.
Une mesure qui suscite à la fois espoirs et inquiétudes. Depuis le 6 mars 2025, les Gbaka ne circulent plus dans la commune d’Adjamé. Une mesure radicale qui va bouleverser certainement les habitudes des usagers des transports en commun. Cette décision du District Autonome d’Abidjan a un impact sur les transporteurs et les usagers.
Selon Sansan Ludovic, responsable du Transport et de la mobilité urbaine du district autonome d’Abidjan, cette décision vise à fluidifier la circulation routière dans cette commune. « Cette réorganisation majeure vise à fluidifier la circulation au sein de la commune d’Adjamé, à réduire drastiquement l’anarchie dans le secteur du transport et à lutter efficacement contre les embouteillages », affirme le collaborateur de Cissé Bacongo. « Les terminus et stations de la Liberté, Renault, En bas du pont, etc., seront définitivement fermés et délocalisés sur le site de l’ancienne casse d’Adjamé pont ferraille », précise le collaborateur de Cissé Bacongo.
La conséquence c’est que les terminus de la Liberté, Renault, en bas du pont, garage carrefour Attécoubé sont définitivement fermés et délocalisés sur le site de l’ancienne casse d’Adjamé pont ferraille. Désormais, toute personne qui veut aller en direction d’Abobo, Bingerville, Yopougon partira de ce nouveau site. C’est le lieu d’embarquement et de débarquement des passagers.
Cette réorganisation vise à fluidifier la circulation au sein de la commune d’Adjamé. La mesure tend à combattre l’anarchie dans le secteur du transport et à lutter contre les embouteillages. Selon Sansan Ludovic, Directeur du Transport et de la mobilité urbaine du District Autonome d’Abidjan, cette réforme s’inscrit dans une politique plus large de modernisation et de structuration des transports en commun. L’objectif est d’offrir aux usagers un cadre plus sécurisé et mieux organisé pour leurs déplacements.
Silué F